Физиолого-гигиенические основы режима труда и отдыха водителей
Во многих случаях прямой или косвенной причиной ДТП становится усталость водителя, который продолжительное время находился за рулем. Результатом утомления водителя является притупленное внимание, сниженная реакция, медлительность в действиях и т.д. Именно эти симптомы создают угрозу безопасности дорожного движения и являются предпосылками для возникновения несчастья. Оптимальное регулирование периодов труда и отдыха водителей автомобилей позволит обеспечить их стабильную работоспособность и надежность и, соответственно, повысить безопасность дорожного движения.
В процессе трудовой деятельности на водителей автомобилей воздействует широкий спектр вредных факторов производственной среды: шум и инфразвук в кабине, вибрация рабочего места, наличие токсичных веществ в кабинах, и наиболее мощный из производственных факторов – нервно-эмоциональное напряжение. Водитель постоянно находится в огромном информационном потоке среды движения и несет ответственность за безопасность, жизнь и здоровье участников транспортного процесса, сохранность груза.
Установлению оптимальных режимов времени для работы и отдыха водителей автомобилей всегда придавалось большое значение на национальном и международном уровнях.
Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 20.08.2004 года № 15 утверждено новое "Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей", согласно которому нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.
Положение регламентирует продолжительность ежедневной работы (смены) в зависимости от рабочей недели (пяти или шестидневной), продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха, а также устанавливает время и продолжительность перерыва для приема пищи и отдыха водителя. В положении оговариваются работы в выходные и праздничные дни.
Нормы рабочего времени и времени отдыха являются превалирующими по отношению к нормам, регулирующим эксплуатационную деятельность, учитываются при разработке расписаний и графиков движения автомобилей и являются обязательными при составлении графиков работы (сменности) водителей. Нормы устанавливаются в зависимости от вида перевозок.
Несомненно, в большей мере режим труда водителей нарушается на дальних рейсах. Это объясняется коммерциализацией перевозок и желанием водителей заработать больше в короткие сроки. В связи с этим, в «Положении об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей» рабочее время и отдых водителей, осуществляющих междугородние и международные перевозки, оговаривается отдельно.
|
